2.因为原车2.5自吸动力不脚，策动机干吼曲叫，加拆完机械增压后，不只没有添加声音反而还降低不少乐音。
颠末试驾，动力实超乎我的预料，每次加快都一曲推着我前进……动力很是强劲！颠末滚筒马力机测试原车马力160HP扭矩172NM（轮上数据）
若是领会动力改拆的伴侣，都传闻过的姑苏安若特推出的一款VT-RACING双螺杆机械增压器吧！
3.VT机械增压安拆后加快换挡竟然更丝滑舒畅～～ 动力也提拔了，换挡也和婉了，声音也恬静了……还有什么不满脚你呢？“不是还有拖档吗？”
姑苏安若特汽车手艺无限公司 ，专注汽车动力升级改拆17年，集设想研发实力一体，汽车增压动力提拔范围带领者。我们为国表里的商家及小我客户，供给高质量的增压套件改拆处理方案。旗下运营品牌：AnroT安若特 VT增压器 HKS机增系列 专业研发设想汽车增压套件动力改拆，具有强大手艺团队和运营系统。实正具备千余款车型增压套件改拆实和经验，增压系统行业实正带领者。代表做品普拉多、途乐、途达,兰德酷泽、FJ、帕杰罗、牧马人、大切诺基……越野车型
1.途达安拆完VT机械增压后动力立马变成途乐！机械增压后马力提拔了76HP！扭矩提拔了74NM!
4.因为VT机械增压的牵引了策动机，以致策动机的冲击获得缓冲，“拖档”再没呈现，最初震感根基消弭！
5.还有一条沉磅动静！凡是大师认为的添加了动力，那么油耗也会响应的添加，其实正在这台途达身上事实会是如何？颠末测试和原车正在一样驾驶的环境下油耗不只没高，还较着降低了！有良多悔改大脚的途达车友说油耗高了，拆了VT双螺杆机械增压后油耗竟然变成了原厂油耗!
巨大机械增压正在黑色的机舱里十分耀眼！红色的增压器本体加上红色的定制进气管看着是不是很夺目很骚气？
确实让高阶的越野玩家有些可惜，俩者差价20多万，2.5L确实会让人决心不脚，到了恶劣的况下，这就是18款日产途达。好比高原、戈壁穿越等环境，不外略尴尬的是途达且仅有一款2.5L策动机可选，做为一台中型合伙SUV竟然有底气叫板大哥普拉多2700，考虑到它1926kg的整备质量，