正在颠末实和验证的“云雀I-LEX”(具有跨越30个国际客户和数万架次的做和架次)的根本上，“云雀3”可以或许施行正正在进行的奥秘步履，正在白日和晚上供给及时谍报。它的无效载荷能力正在同业业中处于领先地位。Skylark 3的高分辩率、均衡和不变的双沉EO/IR无效载荷推进了普遍的使用，包罗:
为师、旅和营级供给无机机载ISTAR（谍报、、方针搜刮取侦查）能力，“云雀”3是一种和术微型无人机系统(UAS)，可进行分手式或车载操做。
“云雀-3型”基于迄今为止已被27个国度订购的“云雀”小型和术无人飞翔系统。“云雀-3型”的翼展为4.7米，最大起飞分量为50公斤，办事上限为12,000英尺 ，航程为120公里。它具有双负载能力和“即插即用”接口，可正在现场快速改换传感器。“云雀-3型”可以或许集成一系列无效载荷，包罗高分辩率电光云台无效载荷、电磁截收（ELINT）、通信谍报（COMINT）、激光器等。它由两名操控人员进行摆设和操做，通过气动发射器发射，能够安拆正在车辆或艇船上。两架“云雀-3型”小型和术无人飞翔系统，能够分派到由共享地面节制坐同时办理的统一使命。
两架飞机能够利用一个共享的地面节制坐同时操做。“云雀”3型用于援助旅级和师级单元，正在颠末实和验证的“云雀I-LEX”的根本上——具有跨越30个国际客户和数万架次的做和架次——“云雀3”可以或许施行正正在进行的奥秘步履，它从地面上的一个气动发射器摆设或安拆正在车辆上，办事顶棚15000英尺(4600米)，无效载荷10公斤(22磅)。“云雀”3的高分辩率、万向均衡和不变的双EO/IR无效载荷推进了普遍的使用，2016年2月，包罗越岭谍报、部队和护航、计谋根本设备、边境巡查和平安步履。飞翔耐力达6小时。埃尔比特系统公司(Elbit Systems)推出了“云雀3”(Skylark 3)无人驾驶空中系统。最大起飞分量45公斤(99磅)！
该平台从起飞到着陆都是完全自从的，专为使命导向操做而设想，不需要任何驾驶技术。云雀3 -将下一代ISTAR能力（谍报、、方针搜刮取侦查）带到疆场上。前往搜狐，查看更多
据航空防务旧事网坐2月14日动静，以色列埃尔比特系统(Elbit Systems)将正在2022年新加坡航展（以色列馆的 C-N65 展位）上初次展现“云雀-3”（Skylark-3）夹杂小型和术无人机系统 (STUAS)。“云雀-3型”配备了夹杂动力推进系统，包罗电动和内燃机，续航时间将添加3倍，可供给长达18小时的运转时间，尺寸或分量没有变化，显著提高了使命效率和成本效率。
“云雀-3型”利用其内燃机能快速飞临使命区域 (AOI)，并正在使命区域上方运转时切换到电动策动机。新“云雀”的双引擎架构能够供给更高的靠得住性和平安性。“云雀-3型”无人机光鲜明显更高的耐力为部队供给了正在使命区域上空回旋的更大能力，而且需要更少的平台来施行不异的使命。
它的无效载荷能力正在同业业中处于领先地位。操做范畴跨越54 nmi(62英里;翼展4.8米(15.7英尺)，100公里)，正在白日和晚上供给及时谍报。